Apresentação

2011-06-23T23:12:00.001-07:00

Actualizada a 31-12-11

Nos séculos XVI e XVII a nau era um navio de comércio armado. Tinha três mastros com grandes velas redondas no mastro grande e no traquete e uma vela latina na mezena. Tinha castelos de proa e popa de grandes dimensões. Dependendo das dimensões, as naus poderiam transportar entre 100 a 1200 toneladas e eram muito utilizadas no comércio entre Portugal e a Índia.

O modelo de nau a construir pretende recriar a morfologia de uma nau do século XV com duas cobertas,14 rumos de quilha e 350 toneladas de porte.

A construção incorpora os resultados das investigações mais recentes e constitui uma oportunidade para proceder a uma revisão científica sobre a matéria.

Construção em madeira de bétula sobre uma estrutura de contraplacado marítimo.

Casco e convés com duas camadas de madeira de bétula, mastros e vergas em madeira, aparelho fixo e de laborar em linho e velas em tela. Batel em madeira, artilharia em metal. O modelo não será pintado, mas envernizado para realçar o trabalho realizado e pôr em evidências as técnicas de colocação dos forros de costado e cobertas.

Dimensões do modelo (aprox.)

Escala: 1/30
Comprimento total com aparelho: 1,80 metros

Altura total com aparelho: 1,25 metros

Boca: 0,30 metros

Comprimento da verga principal: 0,80 metros

Peça axial. Optou-se por seguir um modelo geométrico virtual redefinido a partir de planos desenvolvidos em articulação com o Centro de Engenharia e Tecnologia Naval do Instituto Superior Técnico. Com base nestes desenhos foi possível conceber uma estrutura tridimensional em contraplacado com a geometria fundamental da embarcação à qual se aplicaram-se as regras dimensionais consignadas na documentação técnica para uma nau com 14 rumos de quilha.

Arvorando as balizas.

Estrutura de contraplacado com a forma geométrica da embarcação.

A roda de proa, tal como a geometria geral da embarcação, segue os preceitos dos construtores navais consignados na documentação erudita da época.

Perspectiva sobre o fundo com o 1º forro completo.

Cintado dobrado acima do porão e na 1ª coberta intervalado por sete voltas de forro.

Cintado singelo no castelo de popa. Quatro voltas, uma cinta e mais três fiadas de forro para a tolda. Na mareagem da alcáçova, três fiadas de madeira e uma cinta.

O segundo forro está completo. Quilha, roda de proa e beque ligeiramente arrufado.

Interior do castelo de proa ao nível do convés. Enora do traquete e habita para amarração dos cabos dos ferros.

Interior do castelo de popa ao nível do convés (tolda).

Alcáçova. Acomodações para o estado maior. Porta de entrada para uma sala ampla com acesso ao varandim de popa.

Janelas dos castelos de popa e proa e óculos da bateria de bocas de fogo do convés.

Painel trincado da antepara exterior do castelo de proa. Acesso à habita e à sobre-habita.

Castelo de popa com tolda, alcáçova e chapitéu. Furação para o mastro grande e de mezena.

Castelo de proa, com beque integrado. O acesso à sobre-habita faz-se pela escotilha atrás da furação para o mastro do traquete.

CONTINUA BREVEMENTE

Nau do Século XV

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